La VW Fun Cup Monoplace
La principale ambition de la formule VW Fun Cup est de rendre la course automobile accessible à tous. Les deux principaux obstacles à l’accession de Monsieur tout-le monde à ce sport sont les budgets élevés d’une part et la difficulté technique de l’autre.
Bien qu’il s’agisse d’une véritable voiture de course (Châssis tubulaire, carrosserie en polyester, position de conduite centrale, moteur central arrière, 130 chevaux pour 760 kilos, soit le rapport poids/puissance d’une Porsche), elle n’en reste pas moins très sécurisante et facile à conduire.
- Châssis tubulaire avec arceau de sécurité intégré
- Carrosserie en polyester en trois éléments monoblocs
- Position de conduite centrale
- Moteur plombé VW Golf 1800 cc / 4 cylindres ou TDI 1900
- Puissance 135 cv à 6000 tours/min.
- 175 cv pour les version TDI (diesel)
- Couple maximal de 175 Nm à 3800 tours/min.
- Boîte cinq vitesses plombée + une marche arrière
- Réservoir d’essence de sécurité norme FT3 / FIA
- Quatre freins à disques ventilés avec répartition réglable
- Suspension Mc Pherson AV-AR / hauteur et géométrie réglables
- Barre stabilisatrice avant
- Pneu UNIROYAL RainSport 1 avant 195.50/15 avec jantes 7
- Arrière 205.50/15 avec jante 8’’
- Poids : 760 kg
