Le concept, la VW Fun Cup
La principale ambition de la formule VW Fun Cup est de rendre la course automobile accessible à tous. Les deux principaux obstacles à l’accession de Monsieur tout-le monde à ce sport sont les budgets élevés d’une part et la difficulté technique de l’autre.
- Châssis tubulaire avec arceau de sécurité intégré
- Carrosserie en polyester en trois éléments monoblocs
- Position de conduite centrale
- Moteur plombé VW Golf 1800 cc / 4 cylindres ou TDI 1900
- Puissance 135 cv à 6000 tours/min.
- 175 cv pour les version TDI (diesel)
- Couple maximal de 175 Nm à 3800 tours/min.
- Boîte cinq vitesses plombée + une marche arrière
- Réservoir d’essence de sécurité norme FT3 / FIA
- Quatre freins à disques ventilés avec répartition réglable
- Suspension Mc Pherson AV-AR / hauteur et géométrie réglables
- Barre stabilisatrice avant
- Pneu UNIROYAL RainSport 1 avant 195.50/15 avec jantes 7
- Arrière 205.50/15 avec jante 8’’
- Poids : 760 kg
